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都会の地下鉄

 投稿者:YAMA社長  投稿日:2007年10月 4日(木)00時40分45秒
返信・引用
  地下鉄の立坑なら何回か見た事があるのですが・・・
僕は地下鉄の立坑でも調べようと思います。地下鉄に立抗はあるのか???
 
 

八甲田に行ってきます

 投稿者:狩野孝弘(管理者)メール  投稿日:2007年10月 1日(月)01時10分23秒
返信・引用
  上野トンネルの章がようやく完了しました。
1週おきに旅行か取材が入るので思った以上に進みません。

次回は、8/5に書いた福島県某所の重要施設を紹介します。
一時構造物ではないので厳密にはTTの定義から外れますが、恐らくその存在を把握している人は少ないものと思いますので、紹介します。

来週は八甲田Tの取材を入れました。
八戸延伸をタッチの差で逃し、長大トンネルの開業前調査はこれが初めてです。
昭和50年代前後と違って新線建設はそうそうお目にかかれないので、貴重な体験になることでしょう。
再来週はボランティアの類で八戸に行きます。
上越新幹線のレポート開始はその後になります。

http://morioka.cool.ne.jp/tksoft/

 

暑すぎましたorz

 投稿者:狩野孝弘(管理者)メール  投稿日:2007年 9月 1日(土)18時40分29秒
返信・引用
  8月中はこの上ない地獄でした。
執筆をしようにもキーを打つ手が進みません。夜になれば涼しくなるかと思えばそれは毎週のように裏切られ、ただでさえ寝苦しいのに輪を掛けて部屋の温度上昇を招くパソコンは電源を入れる気すら起こらなかったのが本音です。
幸い9月に入ってそんな日はパタッと終わりました。ようやく本来のペースに戻せます。

悶絶しているうちにどうやら1000ヒットを超えたようで、うれしい限りです。
表のサイトは1000ヒット行くのに1年以上掛かりましたので、これでも早い方だと言えます。

今後とも宜しくご贔屓のほどお願いいたします。

http://morioka.cool.ne.jp/tksoft/

 

今度の更新について

 投稿者:狩野孝弘(管理者)メール  投稿日:2007年 8月 5日(日)21時27分54秒
返信・引用
  Techno Treasureをご覧頂いている皆様へ

このところ1週1回または2週1回のペースで更新しておりましたが、今週末は
とある「TT」の取材を行った関係で執筆を行えませんでした。
そこで、お盆の期間中に上野第一Tの最終節、および上野第二Tも完結に向けて連続執筆を行います。

また、トンネルのうち内容が比較的単純に終わる物は「Techno Treasure Shorty」とし、
原則1回完結で済むように構成します。

9月に入ってからはいよいよ上越新幹線のトンネル取材に着手し、11月15日の開業日に向けて最低一つは完結させる方針です。

http://morioka.cool.ne.jp/tksoft/

 

Re: 凄いですね。

 投稿者:狩野孝弘(管理者)メール  投稿日:2007年 6月18日(月)00時43分14秒
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  > No.6[元記事へ]

1滴の雨粒様、はじめまして。

正直まだGoogleにすら引っかからないこのサイトを、どれだけの人に読んでいただいているのか分からないまま手探りの更新を続けている状態で、このような感想を頂けたのは大変うれしく思います。
空中写真の検索システムは三種類くらいありまして、最初は首都圏などの一部だけでしたが、今では全国的に画像を閲覧できます。
ただ、福島トンネルの場合は偶然にも撮影時期と工事時期が合致していて楽に探せたもので、今後ご紹介することになる他のトンネルでは、必ずしも役に立っていないのが悩ましいところです。

来週は、丁度開業25周年の節目となります。
さすがに当初予定の東北全トンネル公開には至りませんが、何とか1番目のトンネルである上野第一Tの公開に合わせることができ、ほっとしています。
都心部のトンネルは山岳トンネルとはまた違った苦労があるようですよ。

それでは、今後とも宜しくご贔屓のほどお願い致します。

http://morioka.cool.ne.jp/tksoft/

 

凄いですね。

 投稿者:1滴の雨粒  投稿日:2007年 6月17日(日)02時30分40秒
返信・引用
  お疲れ様です。福島トンネル編すべて読ませていただきました。
謎解きの過程をとても楽しむことができました。建設時の苦労がすごく伝わってきますね。工事の難航による計画変更など、もっと評価されてよいトンネルといえそうですが、これから先どんなもっと凄いトンネルが出てくるのかと思うとわくわくします。国土画像観覧システムの存在は初めて知りましたが、かなり詳細に写っていたので驚きました。それはそれではまってしまいました。
しかしこれだけ詳細なレポートにもかかわらず、これで終わらず、すべてのトンネルについても調査し尽くそうという狩野さんの行動力には頭が下がりますね。確かにあまり触れられることの無い分野ではあると思いますが、このページが完成したとき、とてつもない価値の資料になると思います。読み物としても非常に面白いと思います。応援しています。
 

新幹線!?

 投稿者:JOHN  投稿日:2007年 5月15日(火)19時02分55秒
返信・引用
  返信遅くなってすいません・・・
BVEで新幹線を作るのですか!
香川に住んでいる僕にとって新幹線はほとんど乗ったことがありませんし、(図鑑をひたすら見てました)東北地方は一回もいったことがありません。
BVEではじめて見る北、ぜひ楽しみにしています。
 

Re: こんにちは!

 投稿者:狩野孝弘(管理者)メール  投稿日:2007年 5月13日(日)17時25分36秒
返信・引用
  > No.3[元記事へ]

どうもこんにちは。

就職活動を始めてからBVEに割く時間がなくなり、サイト維持だけで精一杯な状態が続いてました。
就職したら今度は仕事に追われる毎日でして。
それでもBVEで東北新幹線でも作ってみようかと思い立っていろいろ資料を物色していたら、こっちのほうに深入りしてしまった次第です。

長丁場ですが、少しずつ着実に更新をかけていきたいと思いますので、今後ともご贔屓にお願いいたします。

http://morioka.cool.ne.jp/tksoft/

 

こんにちは!

 投稿者:JOHN  投稿日:2007年 5月13日(日)13時51分6秒
返信・引用
  今日久しぶりに瀬戸大橋線のあるほうのサイトを見ていたら右側の「末期の・・・」というのが消えていたので(変わっていたので)、クリックしてみたら、ここへきました。
これからもいろいろなコンテンツを増やして下さい
期待してます
 

ようこそ

 投稿者:狩野孝弘(管理者)メール  投稿日:2007年 5月 6日(日)23時09分59秒
返信・引用
  表のサイトを最後に更新してから約4年、隠居状態が長く続いておりましたが
こちらの活動がメインになっておりました。

作成ツールや使用する地図などの諸問題を解決し、ようやく公開にこぎ着けました。
まだ内容の揃っていないサイトですが、少しずつ充実させていきたいと思いますので
何とぞ宜しくお願いいたします。

http://morioka.cool.ne.jp/tksoft/

 

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